Reparación de llaves BMW y Mini
Antes de comprar una llave nueva, tráenos la tuya. La mayoría de las llaves BMW que llegan muertas tienen un problema mecánico o de contacto, no electrónico, y se reparan el mismo día por una fracción de lo que cuesta una llave nueva programada.
Qué reparamos
- Carcasa quebrada o suelta, por caídas o desgaste.
- Pulsadores que no responden o que necesitan que los aprietes fuerte.
- Batería agotada, con cambio y prueba en el momento.
- Soldaduras y pistas dañadas en la placa electrónica.
- Paleta de emergencia desgastada o doblada.
- Llaves mojadas, que requieren limpieza y revisión de la placa.
Cuándo conviene reparar y cuándo no
Si la placa electrónica está sana, reparar es siempre más barato y más rápido. Si está quemada o con daño irreversible por agua, la reparación no tiene sentido y lo correcto es hacer una llave nueva y programarla. Te lo decimos con la llave en la mano, revisándola delante de ti.
Cuánto demora
Casi siempre en el momento o en el mismo día. Un cambio de batería toma minutos; una carcasa o una soldadura, un poco más.
Y de paso, una pregunta
Si estás reparando tu única llave, conviene aprovechar el viaje y hacer la segunda. Es el momento más barato para hacerlo, porque tienes una llave funcionando.
También te puede servir
Guías relacionadas
Mi BMW no reconoce la llave o no enciende: las 5 causas más comunes
Pila, llave, batería del auto, módulo o antena: cómo descartar en casa y cuándo venir.